一个月前，长实集团在香港中环开业绩发布会，有记者问你们会不会参加香港新一轮9幅住宅用地竞拍，李嘉诚长子李泽钜回答说，地产是集团的核心业务之一，只要回报合理，我们一定会参与竞拍。
10年前，李家顶着“别让李嘉诚跑了”的骂声甩卖大中华区地产资产，套现小2000亿港币，完美避开了地产寒冬。
可到了今年，李家甩卖了英国电网公司UK Power Networks股权，套现千亿，说他们准备好在香港拍地了。
他们为啥又对香港的地产市场感兴趣了，媒体们分析了很多基本面，比如地产市场回暖啥的。房地产大星不懂，说点别的。
星球之前已经写过好几次了，去年这个时候，李家想把手里不在国内的港口都卖掉，里面就包含了巴拿马运河上的巴尔博亚港（太平洋侧）和克里斯托瓦尔港（大西洋侧）。
中美两国就此事数次表态，中间波折无数。2月4日，长和集团旗下子公司启动国际商会（ICC）仲裁程序，针对巴拿马政府违约、强行接管行为索赔20亿美元。
大星查了查，这个金额大概是巴拿马年财政收入的八分之一。
按道理说，如果巴拿马政府和长和走法律途径，两边的大人可能不会使劲儿管。可偏偏就有小朋友沉不住气了。
2月23日，巴拿马直接派荷枪实弹的安全部队接管了港口，驱逐了所有中方员工。当时的巴拿马总统穆里诺是这么说的：
中国不会有反应，就算有我们也不怕。
穆里诺兴高采烈地把两个港口交给了马士基和地中海航运，心里就剩下刀乐的事情了。
不是大星说你，主宾和主陪还在讨论鱼头酒怎么喝呢，你怎么就抢着给鱼剪彩了？
好巧不巧，巴拿马刚抢完俩港口，美国就把航母拉中东打仗去了，这下说好的人类命运共同体远在天边，美国航母近在眼前起了变化。
从3月份开始，中国的组合拳来了。
先是从3月8日起，中国海事局启动“强化安检模式”。短短5天内滞留28艘巴拿马籍货轮，整个3月累计滞留92艘。
还有，从2月起，中国宣布对加强对巴拿马农产品的检疫力度，用大白话说就是通关时间不明，问就是看吧。要知道，那可都是香蕉啥的热带水果，能等吗？
我给大家解释下，巴拿马是全球最大的商船注册国，有近9000艘商船悬挂巴拿马国旗，巴拿马政府每年光注册费啥的能收十几亿刀乐。
全球货运吞吐量前十的港口，有七个在中国，你猜这些商船会干什么？当然是退籍换旗呗。
3月10日开始，中远海运宣布全面暂停在巴尔博亚港的所有航运服务，中国航运企业将中拉贸易货物转向秘鲁钱凯港、巴西佩森港等替代港口，导致巴拿马运河每日过路费收入减少约80万美元。
要知道，巴拿马运河的通行费三成都是中国货船交的，过路费你不在乎，当地人的就业你还要不要？
这还没完。中方暂停或冻结在巴拿马的所有新投资项目，包括总投资约14亿美元的运河第四大桥、科隆玛岛港扩建、阿马多尔邮轮码头等核心基建项目。
一套小连招下来，巴拿马的公务员们眼神清澈了不少。巴拿马运河事务部长对媒体说希望中远海运再考虑一下，这个河能过的话继续过；巴拿马外长说中方对货船的检查，是全球航运的例行检查，和报复没有关系，我们能理解。
连巴拿马总统穆里诺都柔软了许多：
我们无意和中国产生冲突。
嗨，你们在说什么，例行检查，国际惯例，哪有什么冲突啊？
这件事里最有意思的是马士基和地中海航运。3月份，有关部门约谈了它们俩，主要内容就一句话——不能一边在中国市场赚钱，一边配合损害中企权益。
9成的新船要靠中国造，3成的集装箱货运量是中国的，二位要是不懂论语，在下也略通一些拳脚。
结果两家航运巨头秒懂，直接表示俩港口毛病太多我们不要了。
好，现在你是一名记者，长实集团业绩会的时候，你问问李家看不看好中国的房地产市场？
