上周末中东石油设施遭袭，加之白宫暗示美伊冲突可能还将持续数周，周一国际油气价格仍居高不下。
据美国汽车协会（AAA）数据，美国普通汽油均价上涨 2 美分，至每加仑3.72 美元以下，为 2023 年 10 月 7 日以来最高水平。
自美伊冲突爆发以来，美国汽油价格每加仑已累计上涨74 美分；过去一个月涨幅达26.9%，为卡特里娜飓风以来最大月度涨幅。
这一价格飙升直接冲击特朗普总统的核心政绩之一 —— 其第二任期内汽油价格曾持续下跌，去年 12 月一度跌破每加仑 3 美元，为 2021 年 5 月以来最低。
柴油价格涨幅更为惊人，冲突以来每加仑上涨1.24 美元，目前均价达4.99 美元，即将触及 2022 年 12 月以来首次5 美元关口。多家货运公司已开始征收高额燃油附加费，相关成本或将转嫁给消费者。
周一，全球基准布伦特原油微涨至每桶103.50 美元；美国基准西德克萨斯轻质原油（WTI） 当日下跌 1%，至每桶约98 美元。
上周，美以对伊朗发动袭击后，伊朗实际上关闭了霍尔木兹海峡，禁止多数油轮通行，引发史上最严重石油供应中断 —— 全球约 20% 的石油供应经此水道运输。受此影响，布伦特与美国原油价格双双飙升至 2022 年以来最高水平。
目前冲突已进入第三周，暂无结束迹象。荷兰国际集团（ING）大宗商品策略师周一在报告中指出，美军周五袭击伊朗哈格岛引发市场对石油供应的担忧，因伊朗大部分石油均从此地外运。
尽管袭击目标看似为军事设施而非能源基础设施，但仍构成供应风险，“尤其是伊朗石油目前几乎是唯一通过霍尔木兹海峡运输的原油”。
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2026 年 3 月 15 日，伊朗德黑兰，美以与伊朗冲突期间，民众在一处遇袭地点行走。
英国正与盟友合作重开霍尔木兹海峡，特朗普敦促各国提供协助
哈格岛遇袭后不久，一枚被拦截的伊朗无人机残骸坠落阿联酋一处关键石油终端，导致运营暂停，凸显冲突对中东石油设施的威胁。
尽管美国目前未打击伊朗石油基础设施，但特朗普周五晚间在 “真实社交” 平台发文警告，若伊朗继续干扰船只通过霍尔木兹海峡，将重新考虑这一立场。
德意志银行宏观经济研究主管吉姆・里德周一在报告中总结：“市场仍担忧冲突进一步升级，随着时间推移，投资者已开始为更持久的冲突定价。”
周日，特朗普敦促中国及美国盟友派遣军舰协助解决霍尔木兹海峡航运中断问题，并警告若各国不提供协助，北约未来将 “处境堪忧”。目前尚无国家承诺派遣军舰。
与此同时，伊朗持续施压，包括在海峡布设水雷，并宣称将打击任何与美国相关的石油和天然气基础设施。自 2 月 28 日冲突爆发以来，已有十余艘船只在霍尔木兹海峡遇袭。
伊朗外长阿拉格齐周日接受哥伦比亚广播公司（CBS）采访时表示，伊朗愿与希望安全通过海峡的国家举行谈判。
同样在周日，国际能源署宣布，成员国上周同意释放4 亿桶石油储备后，紧急石油储备将很快投放全球市场。其中，亚洲及大洋洲储备将立即启用，美洲与欧洲储备则将于 3 月底开始释放。
周末期间，特朗普政府也采取多项措施扩大美国石油产量，以应对燃油价格上涨。周六，政府批准英国石油公司（BP）在墨西哥湾的新项目 —— 这是该公司自 2010 年墨西哥湾 “深水地平线” 漏油事故以来首个新项目。此外，能源部长克里斯・赖特指示萨布尔近海公司重启南加州海岸的海上石油钻井平台与管道。
霍尔木兹海峡的实际关闭影响远超石油领域。全球农民依赖经该海峡运输的化肥，这可能推高食品价格；乳制品、水果、蔬菜、鱼类等易腐海运商品，或将成为首批涨价品类。