深夜，国道G5线山西段，重型卡车的轰鸣声划破寂静，一束强光刺破黑暗，停在路边的执法车旁，几位身着荧光绿反光背心的工作人员正熟练地指挥着一辆六轴货车驶入临时检查区，这是山西省交通运输执法局基层中队一个再普通不过的夜间执勤场景，在公众的认知里，“交通执法”或许常常与“罚款”、“查扣”等略带冷硬的词汇相关联，但当我们真正走近这支队伍，翻开他们365天不间断的“路政日记”，会发现那抹“荧光绿”守护的，不仅是道路的畅通与安全,更是一份沉甸甸的社会责任与民生情怀。
“科技+铁脚板”，织就安全防护网
山西省，作为国家重要的能源基地和交通枢纽，路网密集，货运繁忙，交通执法面临的压力与复杂性不言而喻，超限超载，被称为“公路第一杀手”，不仅严重损坏道路基础设施，更是重大交通事故的潜在导火索，山西省交通运输执法局将治理超限超载作为重中之重，而这场攻坚战，早已不是简单的“人海战术”和“守株待兔”。
在省局指挥中心，巨大的电子屏幕上，全省主要干线公路、重点桥隧、货运源头企业的实时画面和数据不停闪烁，这里接入了高速公路称重检测、重点路段监控、货运车辆GPS等海量信息，一旦系统智能研判出某辆货车有疑似超载行为或轨迹异常，指令便会瞬间下达到沿途执法站点或正在巡逻的移动执法终端。“从前靠经验蹲守，现在靠数据‘导航’，精准布控，让违法行为无处遁形。”一位值班科长介绍道，这种“智慧大脑”与“移动终端”的结合，构成了“科技治超”的天罗地网。
科技并非万能，对于一些故意绕行、遮挡号牌甚至暴力冲卡的“老油条”，则需要执法人员的“铁脚板”和“火眼金睛”，在晋北某省界检查站，中队长老李讲述了不久前的一次行动：通过线索摸排和连日蹲守，他们成功查获一个利用夜间组织车队、专人“望风”集体冲卡的超载团伙，风餐露宿的辛苦，面对威胁时的无畏，最终换来的是对法律尊严的维护和对道路安全的捍卫，据统计，仅过去一年，全省通过非现场技术手段检测货运车辆超千万辆次，现场查处违法超限超载车辆数万辆，高速公路超限率被持续控制在极低水平，这背后是无数个“老李”在默默坚守。
执法有尺度，服务有温度
执法，并非只有冷冰冰的条文与处罚，在严格执法的框架下，如何体现服务的温度,是山西省交通运输执法局不断探索的课题。
“师傅，您这车货装得有点歪，长途颠簸很危险，我们帮您重新紧固一下。”在长治市一个服务区的执法服务站，执法人员发现一辆运输农用机械的货车存在捆扎不牢的隐患，并未一罚了之，而是主动上手帮忙，类似的场景在许多执法站点上演：为抛锚车辆联系救援、为迷路司机指引方向、提供热水和应急药品……这些细微之举,悄然改变着执法者与出行者之间的关系。
更重要的是对企业的源头服务与普法，执法人员定期深入重点厂矿、物流园区、货运企业，召开座谈会，宣讲法律法规和安全案例，指导企业规范装载。“罚不是目的，让企业从源头上树立合法装载的意识，自觉不愿超、不敢超，才是治本之策。”一位长期从事源头监管的执法人员说，他们推动建立了货运源头单位监管信息系统，将符合条件的重点源头企业纳入监管，实现出厂车辆数据与执法部门共享，变“末端查处”为“源头防控”，既减轻了路上执法压力,也降低了企业的运营风险与成本。
对于初次轻微违法、符合条件的企业或个人，在山西多地推行的“首违不罚”、“轻微免罚”等柔性措施，体现了执法的教育与引导功能，一份《交通运输违法行为劝诫书》，一次耐心的普法讲解，往往比一纸罚单更能让人心服口服,自觉守法。
淬炼“执法铁军”，守护“人享其行”
打铁必须自身硬，面对复杂的执法环境和高标准的履职要求，山西省交通运输执法局将队伍建设摆在核心位置，常态化开展业务技能大比武、法律法规知识竞赛、模拟现场处置演练；严格执行执法全过程记录制度，规范执法言行；强化廉政警示教育，畅通社会监督渠道，确保执法权力在阳光下运行，这支队伍正在从传统的“管理型”向“服务型”、“法治型”加速转型。
他们的守护，体现在每一个节假日保通保畅的疏堵现场；体现在每一次应对雨雪冰冻极端天气的除雪抢通前线；体现在对危货运输车辆的重点监控护航中；也体现在维护路产路权、保障公路完好畅通的日常巡查里，他们所捍卫的，是物资经济循环的“动脉”，更是人民群众平安出行的“生命线”。
当晨曦微露，夜间执勤的执法人员交接班后，拖着疲惫的身躯返回驻地，而公路上，车流渐密，秩序井然，那些穿梭在崇山峻岭、黄土沟壑、城市乡间的执法车辆，如同散落在三晋大地公路网络上的点点星光，并不夺目，却持续散发着稳定而坚韧的光芒，这光芒，照见的是规则的尺度，也承载着服务的温度，最终汇聚成四个字：路畅民安，这,或许就是山西省交通运输执法局所有默默付出的最好注解。